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地磅的現場使用和調試維修

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地磅的現場使用和調試維修

發布日期:2019-02-15 作者: 點擊:

結合實際工作經驗,以SCS全電子100t地磅為例,介紹稱重傳感器的現場使用和調試。


1.稱重系統的構成和工作原理


1.1系統構成


陜西咸陽煙葉復烤有限責任公司的SCS全電子 汽車衡主要由HBM DIS2116儀表、HBM C16I稱重傳 感器、HBM VKD2R-8分配器和秤體構成。


1.2工作原理


當稱重物體或載重汽車停放在秤臺上,載荷通過 秤體將重量傳遞給稱重傳感器,稱重傳感器將重量轉 換為相應的毫伏級電信號。該信號經前置放大、濾波、 A/D轉換,由微處理器(單片機)處理,數字顯示部位直 接顯示稱重值??赏ㄟ^電腦、大屏幕和打印機進行臨 時、日報和月報的統計和打印輸出。

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2.現場使用和調試


2.1地基和秤體的處理


SCS全電子汽車衡的基礎施工中應滿足下列要 求:基礎設計符合《JJG668-90固定式電子衡檢定規 程》的要求;基礎的地耐力不低于98kPa;基礎必須挖 到凍土層以下;接地電阻必須小于40;安裝限位螺栓 和調整限位間隙必須做到限位間隙達到2~3mm,使之 達到安裝要求。


2.2傳感器的數量和量程


傳感器數量的選擇依據是電子衡器的用途、秤體 需要支撐的點數。一般來說秤體有幾個支撐點就選用 幾只傳感器。該公司的稱臺為3節,支撐點為8個,因


此安裝8個傳感器。


選用傳感器時,要考慮諸多方面的因素,以保證 傳感器的安全和壽命。經過大量實驗驗證的經驗公式:稱重傳感器正常測力值應為滿量程的60%,偏載 及振動沖擊等載荷應為滿量程的20%,再加上秤體的 自重,就可以大概確定傳感器的選型。該公司的100t 汽車衡單只傳感器為40t,秤體自重為10t,因此,傳感 器選型:40x8x (60%-20% )-10=118t。


2.3標定以及角差的調節


稱重時的準確性、重復性、偏載時的影響、穩定 性、靈敏度等都會影響計量的準確。每臺計量設備都 是有誤差的,各個稱量點的誤差計算公式: 8=L-M+0.5e-AM


式中,L為實際顯示值;M為標準載荷(砝碼)值;e 為檢定分度值;AM為到下一個閃變時的加載值。只 要誤差不超過允許范圍都是合格計量設備。


3.傳感器的故障檢測和排除


故障處理的步驟:觀察一分析一檢測一修復一檢 定??筛鶕嶋H情況選用下列方法判斷:觀察法、測量 比較法、替代法、排除法。以德國HBM C16i傳感器為 例進行說明。


3.1觀察法


直觀檢查秤臺四周及底面有無雜物堵塞、限位間 隙是否合格、各電纜線有無損傷、接線盒有無受潮、儀 表元器件有無明顯損傷痕跡等。通過顯示儀表的參數 檢查傳感器的通信情況,確保接線正常,通信正常等。


3.2測量比較法


用萬用表電壓檔測試供橋電源(HBM DIS2116儀 表為+5V)、儀表工作電源(+5V)是否正常。用萬用表電阻 檔檢測電纜有無短路、斷路,傳感器阻值是否正常等。


3.3替代法


用簡單的檢測方法不能準確判斷具體故障部件 時,可對可疑器件用好的器件或替代品替換后,看故 障能否排除,來確定故障器件及部位。


3.4排除法


對懷疑有故障的器件,在不影響整個系統工作條 件的情況下,斷開與系統的連接,看能否使系統恢復 正常工作。


4.稱重分配器的選擇和故障檢測


分配器需要配套廠家的設備。該公司采用的是 HBM的VKD2R-8分配器,通過數字萬用表測量儀表 內部的 TA、TB、RA、RB、Versorgungssp、Ground 間的導 通情況來判斷分配器的好壞,不通則分配器損壞。 注意傳感器和顯示儀表在分配器中的跳線接法,確保線路T、R的跳線和接線的無松動,A、B間的電壓為 3VDC。


5.稱重儀表的選擇和故障檢測


儀表故障診斷最簡便有效的方法就是用替代法。 如果用模擬器或根據故障判斷儀表已損壞,懷疑是 PCB出現問題,可以用一塊好的PCB板去替代。在使 用稱重儀表時,必須清楚它與大屏幕、打印機及稱重 軟件的接線方式。


6.故障解決方案


比如,故障在HBM DIS顯示儀表的錯誤代碼為 1018,在說明書中查到為8號傳感器故障,但是將7、8 號傳感器摘除后,顯示錯誤代碼為1016,將6號傳感 器摘除后顯示1015。將傳感器單一地連接在稱重分配 儀表和顯示儀表后,顯示均為正常,同樣的方法將每 一個傳感器連接,顯示也為正常。在設備元件正常的 情況下,檢測線路,發現12VDC的電壓在傳感器的輸 入端有一定的衰竭,但是在理論的范圍之內。將輸入 電壓調整為15VDC,設備就可以正常運行了。  


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